透藍(lán)的天空，懸著火球般的太陽，云朵受不住酷熱，悄悄躲得無影無蹤。馬頭熱電公司列檢員楊保平在被曬得發(fā)燙的廠區(qū)專線鐵軌線路旁來回巡檢，將鐵鞋擺放到位，做好火車入廠前的安全措施，40多攝氏度的“蒸”途中，有他堅定的步伐。
中午時分，一列“巨龍”蜿蜒駛進(jìn)廠區(qū)專用線，那是49節(jié)車皮滿載著從山西運來的電煤。
“煤車進(jìn)專用線，作業(yè)人員請準(zhǔn)備?！睏畋Ｆ侥闷饘χv機向大家傳送“作戰(zhàn)信號”。
“收到，卸煤隊準(zhǔn)備卸車?！闭{(diào)度員李磊回復(fù)道。什么時間、哪個礦在哪里卸車，李磊面面俱到，他每天會同發(fā)電部確定卸煤區(qū)域和上煤方案，根據(jù)來煤特性進(jìn)行煤場分段管理，保證燃煤精準(zhǔn)堆放和取用。“B煤場北側(cè)A區(qū)配單線卸煤溝1到3號，加權(quán)熱值3700大卡上下……”李磊的指令是保障機組運行安全和精細(xì)配比的“定海神針”。
雙線卸煤溝里，卸車機飛速旋轉(zhuǎn)的葉片，裹挾著機械的轟鳴聲不時鉆進(jìn)耳膜，接卸人員楊杰在一節(jié)節(jié)火車之間來回往復(fù)，協(xié)調(diào)各項事宜，做好安全監(jiān)督。進(jìn)入大負(fù)荷運行階段以來，大批汽運煤、火車煤陸續(xù)進(jìn)廠，關(guān)鍵時刻，確保來煤進(jìn)得來、卸得下、排的快成了重中之重。楊杰與班組人員干字當(dāng)先，輪流24小時無縫銜接在接卸現(xiàn)場，送來的午飯也常常顧不上吃，忙碌的身影如燈塔一般堅定。“我們每天至少帶兩套衣服，一套衣服濕透了換下來擰干晾著，一會兒就干了又繼續(xù)換著穿。從摘鉤放氣到卸車機啟動，從鐵牛推車到空車入位，每一列車要用5個小時卸完，說實話很辛苦，也很累，但是為了迎峰度夏期間口糧可靠供應(yīng)我們必須堅持?！睏罱苣繕?biāo)篤定，鬢角淌下的汗水晶瑩剔透。
卸車機卸完之后，卸煤隊人員便爬進(jìn)蒸籠一樣的車廂，一鍬一鍬地清理干凈車廂底部的殘煤，“師傅們，天氣炎熱，注意安全?！眹?yán)酷的高溫天氣，為接卸工作帶來新的磨煉，由于一路暴曬，火車車廂內(nèi)溫度高達(dá)66度，每個人身上早已被汗水浸透，但為了加快接卸進(jìn)度，減少車輛積壓，所有人帶著不服“暑”的工作熱情和干勁，從早晨7點到崗，晚上7點下班，分秒必爭做到運煤車輛應(yīng)卸盡卸。
室外D煤場處，接卸班班長郭靜悅正手握對講機一邊觀察一邊指揮排成長隊的汽車煤入場卸車?！皬S區(qū)限速每小時20公里，司機師傅們系緊安全帶。”7月的邯鄲，室外溫度高達(dá)40攝氏度，站上一會兒就會汗流浹背，但他仍嚴(yán)把“一車一卸”要求，仔細(xì)做好車輛登記，為司機指定路線，確保來煤分類卸車，提高效率。脖頸衣領(lǐng)口那一圈曬紅的印記，是他盡心盡責(zé)保“口糧”的見證?！爱?dāng)前在途車、進(jìn)廠車都很多，接卸壓力非常大，我們接卸班個個都像上了發(fā)條一樣，片刻不歇地釘在崗位上，黨員帶頭，群眾給力，昨天一天卸了10000多噸?！?/p>
庫存可用天數(shù)30余天，日均接卸汽運、火運200多車，在迎峰度夏的關(guān)鍵時期，這一連串的數(shù)字，彰顯了這支“黑金團隊”的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。一條心，一個調(diào)，“讓黑金變成效益，關(guān)鍵時候不掉鏈子!”熱浪之中他們的故事仍在繼續(xù)……
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